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鐵路“蒙面俠”的“外科手術”

2020年02月26日 16:55 來源 編輯:江南小編

  “今天我們的主要工作是測試鋼軌絕緣夾板阻值數據,更換絕緣不良的鋼軌夾板。”

  “現在是疫情防控關鍵時期,大家一定要戴好口罩,晚上氣溫偏低,多穿衣保暖,做好自身防護。” ……

  2月25日晚上22點30分,中鐵南昌局贛州工務段吉安西維修班組12名“蒙面俠”依次進行體溫檢測、班前點名、布置工作、學習規章。爾后按照各自分工攜帶工具登上了早已在門口等候的工程車。23:30分到達施工地點,清點工具、拍照上傳、等候施工命令、嚴格按照高鐵作業流程有條不紊地進行……

  鋼軌的作用是引導列車安全平穩運行,它有許多部件組成,鋼軌絕緣夾板就是其中重要組成部分,鋼軌絕緣不良會影響信號的正常顯示,導致列車運行受阻。該段每月定期組織對管內昌贛高鐵所有鋼軌絕緣夾板進行一次全面“體檢”,及時更換絕緣不良的夾板。每次膠結絕緣夾板更換猶如一場“外殼手術”,看似簡單,其實工藝復雜。

  2月26日凌晨0:10分,調度正式下達天窗施工命令。大家迅速按照作業分工上線作業,頓時熱火朝天的勞動場面劃破了深夜的寧靜。45歲的施工負責人尹國輝向記者娓娓道來:“我們用在線絕緣測試儀器對絕緣夾板進行逐一測試,發現測量阻值小于20歐姆時就必須進行及時更換。不僅要清除絕緣不良夾板,還要對鋼軌位置進行軌腰打磨、清理舊膠等‘消毒’處理,用鋼軌拉升器調整合適的軌端軌縫距離。”

  “其中最關鍵的環節就是新夾板的安裝,安裝前要給夾板均勻涂上一層絕緣膠,然后加力緊固,恢復鋼軌扣件扭力、檢線路幾何尺寸。”    “以前在京九線普鐵工作,千余斤的鋼軌都是靠肩扛手抬,拼的只是體力。”32歲的黨員付容國自豪地說:“如今來到高鐵,雖然全是高科技的作業工具,但拼的卻是體力、眼力和腦力,一點也不比普鐵工作輕松哦。”

  經過三個多小時緊鑼密鼓的“戰斗”,一場鋼軌“外科手術”順利完成,經測試各項數據符合標準。凌晨3:40分,大家迅速紛紛收拾好各自攜帶的工具,拍照上傳確認后,迅速撤離至鐵路柵欄外。

  文/圖 肖平、劉志強、江南都市報全媒體記者許南平

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