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汽車后市場首屆產業云峰會成功舉辦 行業數字化升級路徑明朗

2020年06月15日 18:23 來源 編輯:江南小編

  2020年,“新基建”不斷提速,傳統產業的數字化升級迎來新的發展機遇。中國汽車后市場經過這些年的高速發展之后,同樣進入亟需轉型升級的歷史關口。

  6月15日,聚焦汽車后市場數字化升級的“2020年汽車后市場首屆產業云峰會”,在線上開幕,來自政府部門、中央研究機構、行業上下游企業、投資機構等領域的相關負責人、專家學者及企業界代表們,共同探討汽車后市場的數字化升級的價值和路徑。

  本屆峰會由汽車后市場·誠信服務聯盟、新浪財經、途虎養車主辦,上海市商務委、中國汽車維修行業協會、中國標準化協會、中國連鎖經營協會指導,途虎研究中心、騰訊智慧零售提供數據支持,人民網汽車提供全程支持。

  上海市商務委副主任劉敏,商務部原副部長、中國國際經濟交流中心副理事長魏建國,國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青,以及途虎養車創始人兼CEO陳敏等出席峰會。

  數字化:汽車后市場可持續發展新動能

  “疫情過后,世界上很多國家都出臺了刺激經濟的政策。”商務部原副部長魏建國在峰會現場表示,這些政策在這個時候非常重要。

  圖片說明:商務部原副部長、中國國際經濟交流中心副理事長魏建國發表主題演講

  在此背景下,新基建提速換擋,賦能新經濟,成為這一輪產業升級,培育國家經濟發展新動能的主要航向。

  國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青分析,“新經濟是在經濟全球化的大的背景下,由信息技術引領的,以應用新技術為核心的一種經濟形態。”

  就汽車后市場而言,王青認為,“未來汽車后市場的服務,將從汽車本身向外延伸,特別是一些基于新經濟、新技術的增值服務”。

  圖片說明:國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青解讀新經濟

  而汽車后市場又是一個關系到汽車產業,這一國民經濟支柱產業未來發展的萬億級龐大市場,它的轉型升級事關重大。

  “如果說前面說的政策、宏觀經濟環境還都是客觀原因,那么來自汽車后市場本身的各種痼疾,是這場數字化升級的內生動力。”途虎養車創始人兼CEO陳敏說。

  長期以來,汽車后市場存在著:

  配件來源不明、質量無法保證、價格不透明等大大降低了消費者的服務體驗;經銷商和廠商產品品類多樣、庫存管理滯后,無法及時觸達和感知消費者需求;養護服務門店的管理效率低,服務標準不統一,嚴重阻礙了行業的發展;消費者則受限于汽車后市場知識缺失,對行業存在天然的不信任,溝通成本、信任成本極高……

  “在‘新基建’提速,互聯網滲透率提升,消費者接受度提升的當下,汽車后市場數字化升級萬事俱備,不欠東風。”陳敏表示。

  據陳敏介紹,汽車后市場數字化升級后,在上游能夠使廠商建立有效的生產、銷售反饋路徑;下游能使門店實現數字化管理,將產品供應鏈管理、服務、運營標準化;終端消費者則擁有更加可信任、高效的服務選擇和體驗。

  圖片說明:途虎養車創始人兼CEO陳敏介紹汽車后市場的數字化探索

  會上,固特異、??松梨?、柯銳世、羅蘭貝格及紅杉資本等行業、權威咨詢機構、投資機構的代表們,分別就汽車服務產業的數字化升級發表了觀點。

  “數字化時代給汽車后市場開拓了一個非常廣闊的發展空間,也對市場中每一位參與者提出了更高的要求和挑戰。”??松梨诒眮啙櫥椭袊铝闶蹣I務部總經理崔玉龍在現場表示,“經過這次的疫情,大家對數字化的進程關注得更多了,相信會促進整個行業在數字化大潮下的發展。”

  圖片說明:圓桌論壇一-《汽車服務產業數字化升級》線上研討

  智慧門店:汽車后市場數字化升級的關鍵載體

  “汽車后市場從根本上說是一個服務市場。”途虎養車COO李輝在峰會上表示,廠商生產的產品,最終還是要回歸到消費才能完成價值實現。因此在汽車后市場數字化升級的過程中,智慧門店作為向上承接廠商、經銷商,向下聯系終端消費者的重要一環,成為車后市場數字化升級的關鍵載體。

  數字化管理、運營的實現,使智慧門店成為整個產業鏈分散在消費者之中的一個個數據中心。

  廠商、經銷商可以通過智慧門店,實現對消費品類和價格等數據收集,有針對性開發新產品,智能備貨,同時還可以收集產品使用體驗,增強互動;從消費者的角度,產品價格更加透明,服務可視化,大數據智能匹配車輛零部件信息,甚至智能提醒安全用車等,體驗更加便捷、優質、高效。

  圖片說明:途虎養車COO李輝就智慧門店打造做主題發言

  而從國計民生的角度來看,汽車后市場各種門店數以十萬級,吸納的就業數以百萬計。這數十萬“小店”,以及依靠這些小店生存的百萬級就業人口,如果放任他們在新經濟時代掙扎求生,是對整個社會的極大傷害。

  “因此一家‘小店’的背后事關國計民生,角色非常之重要,所以這也決定了一家智慧門店的‘養成’,背后需要諸多資源儲備,絕不能是隨意而為。”在李輝看來,引領汽車后市場的數字化升級至少具備三個方面的條件:

  其一是這家企業的數字化能力決定了數字化基礎設施的建設能力;其二是這家企業的“基因”,也就是垂直行業的經驗,決定了它的數據儲備是否充足,是否適用;其三是標準化服務能力,標準化服務的規?;桓?,使數字化成為可能。

  在圓桌論壇環節,途虎養車1600家工場店中,第一位“勇吃螃蟹”的加盟商張偉光分享了自己從傳統門店到數字化門店的轉型經驗。

  圖片說明:途虎養車工場店體系中第一位加盟商張偉光,分享從傳統門店到數字化門店的發展歷程

  “十年前我投20萬開了一家汽修店,那時候做生意,最大的成本之一是鋪貨,賣不掉就砸手里。”張偉光回憶,“經銷商層層加價,同行壓價,客戶流量還不穩,一度盈利只能靠洗車。”

  2016年1月,在前期合作的基礎上,張偉光掛牌成立了全國第一家途虎養車工場店。“盡管門店選址一般,但是不用鋪貨,用戶直接通過APP下單直接導航到店。”張偉光說,“熱銷產品、復購率、車主評價……一目了然,開業前14天,累計毛利近13萬元,目前月均毛利超過40萬元。”

  張偉光的“現身說法”引起現場熱議,此后中國連鎖經營協會副秘書長蘇霜、中國汽車維修行業協會信工委副主任兼秘書長張學輝,以及殼牌銷售總監、鵬致業務負責人李剛等,也分別就智慧門店在汽車后市場數字化升級中的關鍵作用,進行了充分探討。

  圖片說明:圓桌論壇二-《數字化改造產業的關鍵載體-智慧門店》線上研討

  關于途虎養車

  途虎養車是中國領先的汽車消費者服務平臺和后市場行業的解決方案提供商,于2011年在上海創立。途虎養車以輸出正品、專業、高效的服務為使命,致力于為中國消費者提供更好的養車體驗。

  在線上,通過途虎養車APP、官網、小程序、電話等渠道,用戶可以享受到途虎養車涵蓋汽車輪胎、保養、汽車車品等與汽車相關的眾多業務;在線下,途虎養車超過1500家工場店、多達13000家合作門店的線下服務網絡已經覆蓋了全國超過31個省、自治區、直轄市的405座城市,全年365天為用戶提供“線上預約+線下服務”的一體化服務體驗。

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